フィグマの新機能と組織横断デザインの実践とは？トヨタCXを例にした競争デザインの現場

TL;DR

競争デザインはデザインを個人の枠に収めず、エンジニアやPMなど多様な視点で進める。トヨタのCXセンター事例ではデザインシステムとデザインツールの連携が組織横断の協働を促進し、フィグジャムとフィグマを核にデータとUXを統合している。新製品群とデザインシステムの活用がプロジェクトの速度と整合性を高める。

Transcript

[音楽] [音楽] [拍手] [音楽] 皆様、本日はお忙しい中、メーカー コレクティブ東京共に作るデザインにご 来場いただき、誠 にありがとうございます。私、本日の司会進行を務めますジャ JAャパン桐じ子と申します。そして、 え、同じくフィグマジャパンのデザイナーロボケイトの谷と申します。皆さんよろしくお願いします。 よろしくお願いします。 え、このね、なかなかないこの 270°ぐらいですか? そうですね。 レジついね、あの、うっかり僕らね、お尻見せちゃう可能性あるんですけど。 そうですね。なるべくあの、 なるべくね、こう、こうぐるぐる回りながらやりたいなと思ってます。はい。 広力ね、使っていただけれ、使、使いたいなと思っている。 そうですね。いう感じです。 はい。ま、今日かなりね、たっぷり... Read More

Key Insights

• デザインは心を動かす力であり、境界線を塗り換えるものである。
• CXセンターは車内外のデータとサービスを統合して顧客体験を改善する。
• デザインシステムの浸透は横断的なコミュニケーションと協働を加速する。
• デザインツールの統合はコミュニケーションの距離を短縮する。
• グリッド機能の追加はウェブ体験の一貫性とUX向上を促す。
• データとNPSを軸にサービスの定量評価を運用している。
• 契約環境の整備によりツール利用のスピードと透明性が上がる。
• パートナー含む約400名規模のチームがフィグマを中心に協働している。

Questions & Answers

Q: フィグマの新製品は何ですか？どのように活用しますか？

フィグマの新製品として、フィグマメイク、フィグマドロー、フィグマスライズ、フィグマサイズ、フィグマバズの4つと、フィグマデザインのグリッド機能が挙げられています。これらはアイデア創出からプロトタイピング、デザインの共同編集、公開までを一つのプラットフォームで支えることを目的としています。導入により、デザインと開発の連携がスムーズになり、多様なメンバーが同時に作業を進めやすくなります。

Q: トヨタのCXセンターはどのような課題を抱えていますか？

トヨタのCXセンターはサービスが200以上提供されており、ロゴや設計がバラバラで連携不足が課題となっています。デザインシステムの導入と横断的な協働体制の整備を通じて、ブランド統一とサービス間の連携強化を図っています。

Q: デザインシステムの導入効果は何ですか？

デザインシステムの導入により、TOYOTA.JPのような主要サイトの情報設計とデザインが統一され、UXの一貫性が高まっています。これにより、複数部門が同じ基準でデザインを共有し、開発への橋渡しが早くなっています。

Q: なぜデザインは組織横断で行うべきなのでしょうか？

デザインは単なるピクセルの配置ではなく、好奇心を持ち境界線を塗り換える行為であり、組織横断で行うことで多様な視点が加わり、より豊かな体験と価値が生まれるためです。組織を超えた協働は迅速な意思決定とユーザー中心の改善を促します。

Q: NPSデータはどう活用されていますか？

NPSデータは顧客体験の評価指標として活用され、サービスの改善やブランドの定量評価に結びつけられています。車両開発や車内体験の改善にもこのデータをフィードバックして、顧客視点を設計プロセスに取り入れています。

Q: どのような組織構成でデザインは行われていますか？

デザイン組織はデザインチーム、デザインシステムを担当するチーム、横断的にアクセシビリティを強化するユニット、パートナーを含む大規模なコミュニティで構成されており、約80名から400名超の関与者がフィグマを共用しています。

Q: フィグマジャムとフィグマの連携はどう機能していますか？

フィグマジャムはデザイナー以外のメンバーも画面整理や新規画面の配置に参加できるようにするツールで、デザインと開発の要件定義や設計議論を迅速化します。これにより、デザイナーと企画メンバー、開発メンバーの距離が縮まり、共同作業が効率的になります。

Q: ブランドとサービスの統合はどのように進められていますか？

ブランドとサービスの統合は、デザインシステムの普及とデザインの横断的な協働を通じて進められており、複数ブランドやサービス間で構築した共通基盤により、体験の連携と品質の一貫性を確保しています。

Summary & Key Takeaways

• デザインを組織横断で進める意義と背景を整理する。デザインは好奇心と境界線の再塗り替えであり、個人の枠を超えた協働が価値を生む。

• トヨタのCXセンターはデザインシステムを整備し、デザインと開発の距離を縮めながらNPSを軸にサービス改善を進めている。

• フィグマの新製品群とグリッド機能の活用で、アイデア創出から実装、公開までの流れを統合し、パートナーとともにスピードと品質を両立する。