Como investigar avistamento de OVNI próximo às Ilhas Canárias

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[Música] as Ilhas Canárias são um arquipélago espanhol no Oceano Atlântico na costa do Marrocos elas constituem uma região autônoma do reino da Espanha é na região deste arquipélago que ocorrem inúmeros fatos ufológicos que chamam a atenção dos militares espanhóis que registraram muitos destes fatos investigando alguns deles atualmente existem 610 ... Read More

Key Insights

• Ocorrência registrada em março de 1968 envolvendo voo Las Palmas Vilas Cineiros com observação de objeto luminoso
• Pilotos relataram acompanhamento por 40 a 50 segundos durante a aproximação, mantendo distância estimada entre 3 e 15 km
• Objeto foi descrito como disco branco com luz forte e mudança de cor de branco para laranja
• Observação repetida no retorno, com o objeto permanecendo próximo ao avião durante aproximadamente uma hora
• Testemunhas terrestres incluíram controladores de tráfego, oficiais da legião e médico do quartel
• A diferença entre estimativas de distância entre pilotos e testemunhas terrestres gerou questionamentos sobre a natureza do fenómeno
• Relatórios da Força Aérea espanhola foram mantidos em sigilo por anos e desclassificados somente em 1992
• Caso faz parte de uma série de avistamentos na região das Canárias com documentação oficial disponível

Questions & Answers

Q: Como começou o avistamento no voo de ida entre Las Palmas e Vilas Sineiros?

O avistamento começou durante a aproximação para o pouso, por volta das 20h30 locais, quando o comandante André cudade arruela e o primeiro oficial Paco Andreu perceberam um objeto luminoso à esquerda, que parecia um grande disco branco com luz muito forte. Eles informaram à torre de controle que não havia tráfego e observaram o objeto por cerca de 40 a 50 segundos, mantendo-o na mesma direção paralela ao avião. A torre confirmou a ausência de tráfego instrumental reportado no momento, fortalecendo a percepção de um fenômeno fora do comum durante a fase crítica de aproximação, antes de o disco desaparecer com a aproximação para aterrissagem.

Q: Quais informações a torre de Vila Cisneiros forneceu durante a observação?

A torre de Vila Cisneiros informou que não havia tráfego instrumental reportado no momento quando os pilotos perguntaram sobre a presença de outra aeronave. Mais tarde, durante a decolagem, a torre relatou que uma estranha luz estava à direita da aeronave em rota de aproximação, e que o objeto teria manobrado sobre o quartel da legião próximo. Essas informações indicam que o objeto foi visto por controladores e testemunhas em solo, ampliando o conjunto de relatos além da cabine de comando.

Q: Quais testemunhas estiveram envolvidas nas observações além dos pilotos?

Além dos pilotos, várias testemunhas em terra, incluindo o oficial de tráfego, o chefe do aeroporto, o médico do quartel da Legião e outras pessoas, relataram que a luz estava à direita do avião durante a decolagem e que o objeto se aproximava de forma constante, às vezes mudando de altitude ou cor. A comissária de bordo também foi informada no retorno e confirmou ter visto a luz brilhante mais tarde. O conjunto de depoimentos mostra uma cadeia de observações que corroboram a presença do objeto ao redor da aeronave em diferentes fases do voo.

Q: Quais características foram descritas sobre o objeto observado?

O objeto foi descrito como um disco luminoso branco com uma luz muito forte, que parecia acompanhar o avião de perto. Em várias ocasiões ele foi relatado mantendo distância constante, às vezes aproximando-se ou afastando-se, mudando de cor entre branco e laranja, e às vezes subindo ou descendo, com velocidades estimadas em torno de 210 nós e uma altitude entre 14.000 e 16.000 pés. A observação durou por períodos significativos, especialmente durante a parte de retorno a Las Palmas, quando o objeto permaneceu visível por mais de uma hora.

Q: Que dificuldades existem na avaliação do caso segundo o relato?

As dificuldades incluem discrepâncias na estimativa de distância entre pilotos e testemunhas em terra, com pilotos estimando cerca de 15 km e testemunhas terrestres estimando cerca de 3 km. Além disso, não houve explicação imediata da natureza do objeto, e a investigação da Força Aérea optou por analisar discrepâncias nos relatos ao invés de fornecer explicações conclusivas, mantendo o caso sob sigilo por muito tempo. A desclassificação só ocorreu em 1992, deixando espaço para perguntas sobre a origem e o propósito do fenômeno.

Q: Como o caso é relacionado com outros avistamentos na mesma região?

O vídeo menciona que este caso é apenas o primeiro registrado pela Força Aérea da Espanha na região das Canárias e que existem dezenas de outros relatos, incluindo avistamentos por moradores locais, captações de radar e relatos de pilotos. A existência de uma documentação oficial extensa sugere padrões de observação que atraem interesse contínuo e podem indicar uma tendência de fenômenos aéreos não identificados na região, o que levou a futuras investigações e a debates sobre a natureza desses fenômenos.

Q: Qual foi o desfecho em termos de documentação e conclusão oficial?

A investigação da Força Aérea espanhola foi mantida em sigilo por anos e os relatórios oficiais só foram desclassificados em 1992. Mesmo com mais de 50 testemunhas diretas, a documentação não forneceu uma identificação clara do objeto ou sua origem, e a investigação não apresentou explicação definitiva sobre o que foi visto. A divulgação posterior permitiu acesso aos relatórios da época, incluindo entrevistas com testemunhas, relatórios de encaçagamento e outras evidências, mas sem resolver o mistério central.

Q: Quais recursos foram usados para a investigação e divulgação do caso?

Os recursos usados incluem entrevistas com as testemunhas, o registro de declarações oficiais, encamamento de relatórios e a disponibilidade de documentos oficiais da Força Aérea espanhola. O vídeo menciona que há 20 páginas de documentação originadas na força aérea, com entrevistas, declarações e outros relatórios. Além disso, há links para o portal Fenomenum com documentos completos na íntegra e referências que permitem ao público analisar os relatórios da Força Aérea. A divulgação foi gradual, com desclassificação ocorrendo em 1992 e posterior acesso público aos materiais.

Summary & Key Takeaways

• O caso ocorreu na região de Vil Cisneiros, perto das Ilhas Canárias, com relatos de um disco luminoso que acompanhou um avião F-27 em aproximação e decolagem. Testemunhas em terra e na cabine descreveram o objeto, que manteve distância estável entre 14.000 e 16.000 pés por mais de uma hora. A investigação foi classificada e só desclassificada em 1992 com base em documentação oficial.

• A testemunha comandante Andre cudade arruela e o copiloto Francisco Andreu relataram que o objeto ficou ao lado esquerdo durante a aproximação, depois passou para o lado direito durante a decolagem, mantendo trajetória paralela. A torre de Vila Cisneiros confirmou ausência de tráfego e observações adicionais durante o voo de retorno a Las Palmas.

• Foram ouvidas várias testemunhas, incluindo comissários de bordo e autoridades locais, com mais de 50 pessoas envolvidas ou presentes nos relatos. A Força Aérea espanhola manteve o caso em sigilo e os relatórios completos foram desclassificados apenas em 1992, sem explicação conclusiva sobre a natureza do objeto.