Como são feitos os carros blindados #Boravê

TL;DR

Exploração detalhada do processo de blindagem de carros, desde a desmontagem até a montagem final.

Transcript

[Música] hoje eu vou mostrar pra você como blindar o seu carro em casa bora bora nada chega aí mesmo que você saiba blindar um carro em casa você não pode fazer isso porque o exército controla desde a matéria-prima que é material bélico até a licença que você precisa ter pra comprar um carro blindado então hoje a gente mesmo uma empresa que faz bli... Read More

Key Insights

• Blindagem de carros é controlada pelo exército, exigindo licenças específicas.
• Processo de blindagem envolve desmontagem completa do veículo.
• Aramida substitui aço balístico, tornando o carro mais leve e eficiente.
• Vidros blindados têm múltiplas camadas, incluindo policarbonato.
• Blindagem altera a estrutura interna, exigindo reforços e ajustes.
• Pneus geralmente não são blindados, mas podem usar cintas ou pneus run-flat.
• Blindagem afeta a acústica, tornando o interior mais silencioso.
• Custo de blindagem nível 3A começa em 55 mil reais.

Questions & Answers

Q: Por que o exército controla a blindagem de carros?

O exército controla a blindagem de carros porque envolve o uso de materiais bélicos e tecnologias que podem ter implicações de segurança nacional. O controle garante que apenas indivíduos ou entidades autorizadas possam adquirir e utilizar veículos blindados, prevenindo o uso indevido por criminosos ou em atividades ilegais. Além disso, a regulamentação assegura que os padrões de qualidade e segurança sejam mantidos, protegendo tanto os usuários dos veículos blindados quanto o público em geral.

Q: Qual é a diferença entre aramida e aço balístico na blindagem?

Aramida é um material mais leve e flexível que o aço balístico, oferecendo resistência semelhante a impactos de balas. A principal vantagem da aramida é a redução de peso, o que melhora a eficiência do veículo, reduzindo o desgaste e o consumo de combustível. Enquanto o aço balístico é extremamente resistente, seu peso elevado impõe limitações significativas ao desempenho do carro. A aramida, por outro lado, permite que os carros blindados mantenham um desempenho mais próximo ao de veículos não blindados, tornando-a uma escolha preferida na blindagem moderna.

Q: Como os vidros blindados são construídos?

Os vidros blindados são construídos com várias camadas que combinam vidro e materiais plásticos como poliuretano e policarbonato. Normalmente, eles têm entre 18 e 21 milímetros de espessura, com sete camadas que incluem três de vidro, intercaladas com resina e poliuretano, e uma camada interna de policarbonato para evitar estilhaçamento. Essa construção em camadas permite que os vidros resistam a impactos de projéteis, mantendo a integridade do vidro sem fragmentação interna, garantindo a segurança dos ocupantes do veículo.

Q: Quais são as modificações necessárias para suportar o peso dos vidros blindados?

Para suportar o peso dos vidros blindados, várias modificações são necessárias no veículo. Primeiramente, os motores elétricos que levantam os vidros são reforçados internamente para aumentar sua potência, sem alterar o formato externo. Além disso, a estrutura que sustenta os vidros dentro da porta é reforçada para lidar com o peso extra. As portas também podem ser ajustadas para criar espaço suficiente para acomodar a espessura adicional dos vidros. Essas modificações garantem que o funcionamento dos vidros permaneça eficiente e seguro, apesar do aumento significativo de peso.

Summary & Key Takeaways

• A blindagem de carros é um processo complexo que começa com a desmontagem completa do veículo para garantir que todos os componentes internos sejam protegidos. Isso inclui o uso de materiais como aramida, que substitui o aço balístico tradicional, tornando o carro mais leve e eficiente.

• Os vidros blindados são uma parte crucial do processo, compostos por várias camadas para resistir a impactos e evitar estilhaçamento. Eles são mais pesados e exigem ajustes na estrutura do carro, como motores mais fortes para levantar os vidros.

• A blindagem altera significativamente o carro, tanto em termos de peso quanto de acústica. Embora os pneus não sejam blindados, soluções como cintas internas ou pneus run-flat podem ser usadas. O custo de uma blindagem padrão nível 3A começa em 55 mil reais.