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• 一つ目は、「テクノロジー企業 vs. 既存自動車会社」の戦い です。 　次世代自動車産業は、米テスラが「クリーンエネルギーのエコシステム構築」を目指してＥＶ化を促進し、グーグルが「人々が自分のあるべき姿、本当にやりたいことのためにより有意義に時間を過ごせるようなスマートな社会を実現したい」という使命感で自動運転化の準備を進めてきたことで大きな進展を見せてい
• また、自動運転化が中核の一つとなる次世代自動車は、「ＡＩが運転手」ということが指摘できますが、それを実現するのに「半導体消費」が著しいこと（ＡＩ用半導体が生命線となっていること）も特徴です。したがって、インテルやエヌビディア（NVIDIA）などの半導体メーカーもテクノロジー企業側の主要プレイヤーとなってい
• それでも既得権にはもはやしがみついていられないと社内外で危機感を高め、テクノロジー企業として、そしてモビリティーサービス企業として生まれ変わろうとしているのが既存の自動車会社なの
• 二つ目は、「日本、米国、独、中国」の国の威信をかけた戦い です。それは自動車産業が、国際経済のみならず国際政治とも密接な関係にあるからです。裾野がさらに拡大される次世代自動車産業ともなれば、サイバーセキュリティーの重要性も考えると、もはや国家間の安全保障そのものと言ってもいいでしょ
• 三つ目は、 全ての産業の秩序と領域を定義し直す戦い ということです。次世代自動車産業は、まずは「クルマ×ＩＴ×電機・電子」が融合しつつある巨大な産業